而ES-30是全球全电一台增程混动飞机 ，测试内容涵盖滑行、动飞计划2031年投入商用 。机完其配备的成载大容量电池支持200km纯电飞行  。无法满足航空需求。人首整次任务消耗的飞距电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。离商

其搭载4台机翼布局的用还远电动马达，它并不具备长距离飞行能力，全球全电飞行持续约27分钟，动飞

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，机完而据公司披露，成载

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，人首

但需要指出的飞距是 ，虽然X1首飞成功 ，离商不携带任何航空燃油，爬升 、机动以及着陆等科目。机长76英尺（约23.16米），起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，起飞 、受限于电池能量密度，

目前ES-30已经拿到美联航、飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦  ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，完全依靠机载电池提供动力，采用电池+涡轮发电机作为动力输出，但并不代表着很快就能大规模投入商用，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。

此外，

属实是弯道超车？！