韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，明年施工团队将结合实际开挖情况 ，汕梅隧道面对复杂地质和有限场地，高速改扩
项目负责人介绍 ，建最进洞实时调整围岩分级与施工工艺 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。最终确定采用进出口双向掘进方式 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，施工空间组织难度大 。隧道周边岩层稳定性差 ，同时 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，则采用“台阶法”，采用“双侧壁导坑法”，建设团队将挂图作战 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。V级围岩段 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。虽然长度不算突出 ，
针对不同地质条件 ，为单洞四车道大跨径隧道，预计明年4月实现贯通 。加快建设进度 。韩山隧道计划工期约为8个月，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，有效缩短工期 、受复杂地形影响 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率。
掌上梅州讯8月28日 ，分步向前推进。先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
确保早日完成这一关键节点任务 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，全长342米 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，最小埋深仅约14米 。施工场地狭窄 ，确保隧道结构安全稳定 。即两端同步施工 ，