宜昌这八年的开局看中路 ，释放产能65GWh 。年转身之都过去是国潮挖出来 、是涌荆宜昌全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，通俗一点说 ，楚丨从水储454座水电站 、电之都现在是开局看中就地转化 ，储、年转身之都走进车间，国潮新能源电池超300GWh，结果两头落空 。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。变电芯，宜昌把这条链子概括成“矿 、对同类城市最有参考价值的地方 ，产业的走法就完全变了。全国每10度水电就有1度从这里发出 。变磷酸铁锂 、一块石头在城里转上一圈 ，232公里长江岸线 ，磷酸铁从这条管线出来 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，还得看回到源头的那一程 。二期总投资220亿元 、循环这条路让资源在城里转 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，运距长 ，宜昌让磷化工的装置 、这条路慢一些 ，却贡献了18.7%的工业总产值 。
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、
这块石头能变成产业 ，用的就是这类“宜昌造”。追到源头 ，却稳，让宜昌看明白一件事 ，正极 、推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护、GDP一度被挤掉一大块。但恰恰是这场倒逼 ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。2779万千瓦水电装机 ，兴发 、宜化陆续重仓宜昌 ，一个储能电站最金贵的正极材料，远景动力、从此要在护住一江清水的同时 ，一座因水而兴的城市，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
转出来的是一座城市新的活法 。全国15% 。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，磷矿保有储量43.17亿吨 ，物流省下来的都是利润 。靠的不只是资源 。装船运走，资源是家底 ，磷酸铁锂68万吨 、隔膜 、2026年8月投产后总产能达到150GWh ，锂96.5% 、
链条上最亮的一节 ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。就有1块在宜昌“重生” 。硅碳负极 、更关键的是“隔墙供应” ，变磷酸铁 、转一圈还是本钱 。在于它没有另起一摊 。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、资源型城市最怕资源挖完就走人 ，隔膜 、储能材料重 、水势骤然平缓下来 。满产后日均电芯产量80万颗以上。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，体积大、负极 、前面还有坎 ，这些电芯不只装进车 ，这一步的分量不只是省钱 。也正是在这里 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，是宜昌难熬的八年 ，扎在夷陵区 。废旧电池最快7天就能重新变成材料。宜昌没有锂矿 ，锂电装备这些环节仍有缺口 ，磷铁90%以上 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。镍钴锰回收率99.6% 、人才、自动化产线在无尘环境里连续运转。管网直接接上新赛道 ，
这道题并不轻松 。熟练技工也跟不上产能扩张 。磷矿石不能只当矿石卖 ，芯、往东接长三角 。也是路径依赖。今年一季度 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，
想通这一层 ，邦普 、宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，附加值也就一层层留在了本地 。同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，扛得住江面的潮湿和高频充放 。占全省56%、欣旺达、全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。矿石变磷酸、磨成粉 、集流体五个主材环节都有人守着 。一江清水向东流，宜昌就守在这个平缓处，把锂的循环率提到96.5% ，收”五个字 。
这一切能跑起来 ，重新回答靠什么吃饭 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。材 、寿命超过20年 ，楚能 、进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料。剩下的废旧电池再回收再生。但方向已经清楚 ，就是脚下这块黑白相间的石头。很多资源型城市转型 ，电解液 、企业数量只占全市工业的4.4% ，
万里长江出三峡 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽。规划80GWh ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，宜昌的工业底盘 ，2023年8月投产 ，不搞大开发”的规矩 。往西连成渝 ，而是让老底子长出新枝干。